Китай ужесточает объятие Гонконг сверхскоростного поезда, других мега-проектов

В отличие от других трансграничных связей, проект поезда $ 11 миллиард топил значительные споры, Гонконг, бывшей британской колонии, которому пришлось уступить часть своей юрисдикции в Китае впервые.

Пассажиры, входящие в модернистское здание будет иметь свои документы, отпечатанные китайскими офицерами иммиграции и будут подлежать китайскому законодательству в то время как проносясь через Гонконг в 200 км в час (120 миль в час) на материк. должностные лица в Гонконге и Пекине оправдали необычное расположение как одноразово, в то время как рекламировали свои материально-технические и экономические выгоды.

Но критики говорят, что железная дорога является символом продолжения китайской ассимиляции Гонконге, который вернулся к власти Китая в 1997 году с гарантиями широко распространенной автономии и свобод, которыми не пользуется на материке, в том числе независимой судебной системы.

«Я беспокоюсь, что Гонконг не будет больше Hong Kong,» сказал Мартин Ли, ветеран демократ и адвокат, который борется сорвать проект в судах города.

Он сказал, что Гонконг рискует потерять свою привлекательность в качестве финансового центра, подкрепленной сильным верховенстве права, Пекин усиливает нажим на предохранитель город в огромный материковых дельты реки Чжуцзян, включая девять китайских городов озвученных Большой Bay Area.

Китай может выдать больше экспорта топлива квоты для переработчиков, чтобы предотвратить порезы прогонов: источники

Правительство искали сохранить экспортные квоты топлива на уровне около 43 млн тонн в этом году, установившийся с 2017 года уровнях, для поддержания общего торгового баланса.

Но государственные нефтепереработчики использовали квоты уже предоставленные в этом году быстрее, чем ожидалось, бросаясь к отправке больше бензина, дизельного топлива и авиационного керосина за границей в течение первых девяти месяцев по сравнению с тем же периодом 2017 года, потому что отечественное производство завод расширился быстрее, чем спрос ,

Хотя экспорт не может быть столь же прибыльным, как продажи на внутреннем рынке, где прибыль в значительной степени гарантирована, зарубежные поставки помогли поддержать рентабельность дома путем прореживания местных поставок топлива.

Нефтеперерабатывающие — в том числе Sinopec Corp, PetroChina, CNOOC [SASACY.UL] и Sinochem [SASADA.UL] — будет уже использовано около 35 млн тонн, или 81 процентов от общего объема субсидий до сих пор до конца сентября, в соответствии с государственной нефтью исполнительный с прямым знанием ситуации.

«Крупные нефтяные компании пытаются на этой неделе, чтобы убедить правительство выпустить больше квот, или они могут быть вынуждены сократить пробеги в четвертом квартале, как остальные далеко не достаточно,» сказал исполнительный.

Страница 17 из 17« Первая...10...1314151617
Свежие записи
Статистика
Яндекс.Метрика
© 2018 Новости Китая.